民生公司支持钢铁厂迁建委员会搬迁

    画家朱宣咸在一零一厂体验生活后创作的版画《炼钢炉前》

    英国造八千匹马力蒸汽机

    70年前，冒着日机的轰炸，一群工人带着3.7万吨炼钢设备，逆江而上来到重庆，建成了一家钢铁厂，它就是后来的重钢。70年后的3月28日，重钢集团举行隆重仪式，纪念迁建70周年。

    历史还可追溯到更早。1890年，湖广总督张之洞为锻造中国自己的钢铁工业，建起了著名的汉阳铁厂。当年搬到重庆的，正是汉阳铁厂的几乎全部家当——近日开馆的重钢厂情馆，用大量实物、照片、档案，记录了从汉阳铁厂一路走来的重钢百年风云。昨日，参与筹建厂情馆的重钢档案处档案管理科副科长温勇耀，带着本报记者走近重钢的百年风云。

　　汉阳铁厂

    当时年产量仅25吨

    中国的钢铁工业，在十八世纪末蹒跚起步。一张汉阳铁厂沿江产业地图上，清楚地记载着，1900年，钢铁产量25吨；1913年，这个数字增长到97吨——汉阳铁厂的产量，几乎是当时中国钢铁总产量。

    当年的设备、技术人才，多数从国外引进，在这种背景下，就连拆除汉阳铁厂旧建筑时发现的一块老砖，上面“汉阳铁厂制造”几个字，也是用的中英文两种文字。

    重钢的前身，正是1890年张之洞创办的这座汉阳铁厂。百年后的重钢，年产量已是300多万吨。

    铁血西迁

    搬运机器耗时一年半

    抗日战争爆发后，华北、沿海一带相继沦陷，国民政府准备西迁重庆。1938年2月7日，蒋介石下令“汉阳钢铁厂应择要迁移”。当年3月，组建“钢铁厂迁建委员会”（以下简称“钢迁会”），组织钢铁厂拆迁。

    这时汉阳铁厂已停工“十数年”，机器炉座大多陈旧腐坏，零件缺损特别多，就地修理复工已不容易，更何况还要远迁重建！温勇耀介绍，据档案记载，从1938年4月起，单是拆卸器材就花了7个月。

    搬迁则从1938年6月开始，经过武汉、宜昌、三斗坪、庙河、巴东、巫山、奉节、万县、涪陵、九龙坡，最后到达目的地大渡口。当年，3.7万吨体型庞大的机器，就是这样一段一段转运，用了一年半的时间完成了逆江而上、迁渝建厂的悲壮历程。在迁移过程中，仅在湖北境内，就遭日机轰炸9次，员工死亡23人，伤50余人。

　　后方栋梁

    躲避轰炸伪装厂房

    记者在重钢厂情馆看到，汉阳铁厂的厂徽，中间一把钳子竖立，左右一把矿锤、一把钢锤在下方交叉。钢迁会的厂徽与它一脉相承，只是钳子中间多了一竖，锤子两侧多了个“括号”。温勇耀告诉记者，专家普遍认同这是一个“川”字，也就是说，它象征着内迁重庆这段独特历史时期。

    大轰炸期间，为了躲避日军轰炸，钢铁厂只好想尽办法伪装自己，于是出现了厂房顶上竖着一座“宝塔”的奇观，还有许多烟囱被伪装成“参天大树”。

    这时，钢迁会已发展成抗日大后方最大的钢铁联合企业，年产钢铁可达8000多吨，被誉为“抗战大后方的钢铁基地”。

    重钢当时的主要领导如杨公兆、程义法等几乎全都有留洋背景，毕业于麻省理工大学等名校，程义法还是1909年中国第一批留美学生中的第一名。

　　南有重钢

    轧出新中国首根钢轨

    1958年，解放军9325部队来重钢参加劳动，一位战士作诗一首发表在当时的《钢铁报》上：“放下曾经降服过强盗们的武器，暂别了练武的操场，从一条战线走上另一条战线，奔向新的阵地——重钢……”

    正是在“恢复家园做贡献”的热潮下，市里的机关干部，也纷纷前来劳动，一幅幅照片记录了当时他们干劲十足、肩挑背扛的场景。当年的全国著名劳模黄荣昌，主持并参与370多项技术革新。作为工人的杰出代表，他一生先后5次被邀请登上天安门城楼，还享受过党和国家三代领导人接见的殊荣。

    1957年的《钢铁报》记录了重钢的贡献：钢材、钢板几年来总产量在10万吨以上，如果全部是4厘米厚的钢板，可铺满两个重庆（以北碚、白市驿、南泉、李家沱为界）。

    1952年，重钢轧制出新中国第一根钢轨，并用它铺成了新中国第一条铁路——成渝铁路。人们开始熟悉一句话：“北有鞍钢，南有重钢。”大渡口也因重钢而建区，被称为“十里钢城”。

　　改革开放

    率先自销计划外钢材

    党的十一届三中全会以后，重钢率先在全国自销计划外钢材，冲破了长期实行的钢材统分体制；随后又在全国钢铁企业中率先推行厂长经理负责制，成为走在时代前列的弄潮儿。

    从三峡大坝，到重庆轻轨，再到北京奥运“鸟巢”，到处都有重钢生产的钢铁产品。然而，到上世纪90年代后，重钢面临的竞争态势十分严峻，受累三块心病——环保，每年投入上亿元环保改造，仍达不到现代都市的要求；资源，铁矿石70%依赖进口，成本过高；产能，长期处于年产量300万吨规模，发展受制约。

    2007年5月17日，重钢环保搬迁工程在长寿新区隆重奠基。

　　百岁蒸汽机传奇

    在重钢的百年岁月中，有一位充满传奇的“见证人”——1905年英国出产的一台8000匹马力蒸汽机。由于过于庞大，这台巨型蒸汽机无法搬进重钢厂情展览馆，只能躺在型钢厂房内。

    蒸汽机代表百年前世界工业的最高水平。1906年，清朝洋务运动末期，湖广总督张之洞为锻造中国钢铁工业，从英国谢菲尔德市引进了这台蒸汽“怪兽”：长约10米，高近2米，总重量250吨，标准名称叫8000HP双缸卧式蒸汽机。

    作为中国轧钢工业的第一台大型轨梁轧机原动机，该机器先后安装在广州和汉阳铁厂炼钢。

    直到抗战爆发，国民政府为保住抗击日寇的工业基础，将此机器连同其他设备转运到重庆。在途经宜昌时，敌机来袭。轰炸中，巨型蒸汽机的一个重要部件不幸被炸入长江。

    外国专家多次检查后，判定已成为一堆废铁，不能修复使用。厂里的中国技术人员不信邪，硬是将被炸入长江的那个部件打捞出水，并重新修复了这台蒸汽机。从此，巨型蒸汽机开始为新中国工业建设开足马力。

    1952年4月10日，它成功轧出新中国第一根重轨。

    1985年，重钢型钢厂进行节能改造，电动机取代了蒸汽机，该机作为中国最后一台以蒸汽机作动力的轧钢原动机停产下马。