10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会在中国重庆·科学会堂开幕。会上，重庆高新区城市级无人运力网创新成果正式发布，将推动无人配送加速落地。

　　“从社区生鲜‘最后一公里’配送，到工业园区物料循环运输，再到应急救灾物资精准调配，无人配送的需求早已渗透到社会运转的方方面面。”西部车网（重庆）有限公司总经理朱聪现场算了一笔“行业潜力账”：当前，国内无人配送市场正以每年60%的增速发展，未来3年规模有望冲破5000亿元大关。可以说，在智能网联的众多应用场景中，无人配送是最具规模化商业价值的黄金赛道。

　　据介绍，此次发布的城市级无人运力网，是基于车路云一体化技术架构打造，以西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区为应用载体，依托云控基础平台为核心的四大应用平台，构建完整服务体系，既能实现对不同客户需求的一站式精准响应，也能为行业监管部门提供相应的技术支撑。

　　其中，准入测试平台旨在打造无人配送车“专属驾照考场”，回答“什么样的车能够上什么样的路”的问题。该平台由重庆高新区联合高校、研究机构、检测机构及车企共同打造，建立了科学、全面的“台架+封闭场地+开放道路”三级考试大纲与全流程测试认证体系。

　　值得一提的是，该平台还深度挖掘重庆山城特色交通场景，将长隧道、陡坡路口、早晚高峰等本地典型路况纳入测试题库，打造出全国独有的“重庆式测试标准”。无人车根据自身能力选择对应大纲考核，通过后就能获得“精准匹配”的运营资格。

　　安全监管平台将打造成为城市道路“全天候安全卫士”，从三个关键维度为无人车运营筑牢安全防线。一是盯紧车辆安全，覆盖零部件、整车性能及功能全链条；二是规范驾驶行为，既要合法合规，更要杜绝影响行人和其他车辆的风险；三是保障货物安全，全程追踪温控、防盗，确保生鲜不腐、包裹无损。一旦发生突发情况，平台能10秒响应、30秒联动处置，把风险降到最低。

　　网联赋能平台将充当效率提升“超级动力引擎”，让无人车“跑得更广、跑得更快、跑得更省”。平台将借助先进的车路云协同技术，为无人车装上“千里眼”和“顺风耳”，实现全流程实时诱导与安全赋能。据介绍，经平台赋能的无人配送车，可运行时段提升约30%，可覆盖路段增加约10%，运营效率提高约15%，能耗降低约10%。

　　物流大脑平台将打造成为末端物流“资源整合中枢”，针对末端物流“人找货、车跑空、路线乱、仓库闲”的痛点，全盘打通人、车、线、货、仓资源链路，让闲置仓库承接临时订单，让顺路无人车合并配送，让路线规划智能避开拥堵。初期测试显示，该平台能够提升车辆运行效率10%以上，助力企业物流成本降低10%以上，货主收货时间缩短三分之一以上，有效破解末端物流发展难点，以技术创新实现降本增效目标，引领行业向更智能、更高效的方向升级。

　　“四大应用平台构筑起无人运输全链条解决方案，实现安全合规、管控调度、技术赋能与效能优化的深度协同落地。”朱聪表示，重庆高新区将持续推动城市级无人运力网的规模化落地，真正让无人运力服务城市千行百业，推动智能网联汽车产业链集聚升级，为科技城市物流基建革新及宜居智慧城市建设注入澎湃动能。（新重庆-重庆日报首席记者 张亦筑）