新华社重庆11月16日电（记者陈诚）当日，渝长高速复线连接道工程控制性节点工程--黄桷沱长江大桥，顺利完成首节钢桁梁吊装工作，标志着大桥正式转入主梁结构拼装阶段，为主桥合龙奠定坚实基础。

      黄桷沱长江大桥连接重庆南岸区鸡冠石和两江新区铁山坪，全长1260米，主跨765米，为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，是世界在建最大跨径公轨两用悬索桥，大桥采用双层桥面设计，上层为6车道内环快速路，下层中央预留双向轨道，两侧为4车道城市主干路。

      此次施工的首节段钢桁梁宽36.5米，长22.5米，高14m，吊重达695吨，是目前长江上游地区所建桥梁中单节段重量最大的钢桁梁，在施工中应用“工厂预制钢桁梁节段+现场吊装拼接”技术，在工厂标准化生产精度高、质量可控的钢桁梁，通过驳船从重庆中江制梁基地运输160公里。到达现场后通过缆载吊机对江中船上直取方式吊装，减少了水上作业时间，降低了长江水势、航道管制等外部因素对工期的影响。

      作为重庆中心城区快速路网的关键节点，黄桷沱长江大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，大桥建成后将串联内环快速路、渝航大道、绕城高速等重要路网，分流寸滩长江大桥、朝天门长江大桥跨江车流，缓解内环和渝航大道通行压力，加快区域协同发展。（完）