重庆果园港。重庆港公司供图
长江奔流，嘉陵蜿蜒，乌江碧透。刚刚收官的“十四五”，重庆水运交出了一份厚重的答卷：累计完成投资180.91亿元，全市三级以上高等级航道达到1225公里，5000吨级船舶常年可达中心城区；港口货物吞吐能力达2.4亿吨、居西部第一；周边地区货物中转率超过50%，四川、云南、贵州港口90%以上集装箱通过重庆中转；水路货运周转量占综合交通运输比重常年保持在60%以上，水上交通连续23年未发生较大及以上事故……
一组组数据，镌刻着重庆航运高质量发展的坚实足迹，见证着长江上游航运中心从蓝图走向现实的壮阔历程。
航道成网 黄金水道提能升级
重庆地处长江上游，坐拥长江、嘉陵江、乌江等黄金水道，水运条件得天独厚。“十四五”期间，重庆以“干支通畅、联动高效”为目标，全力推进航道网络提能升级。
长江朝涪段、涪丰段航道整治工程顺利完工，长江干线重庆至武汉4.5米水深航道全线贯通，5000吨级船舶常年可直达重庆中心城区。嘉陵江利泽航运枢纽建成通航，涪江双江航电枢纽主体完工，富江渭沱、富金坝船闸扩能升级改造顺利完成。全市三级以上高等级航道里程达到1225公里，“一干四支六线”航道网络加快形成，为大宗物资运输和沿江产业布局提供了坚实支撑。
更令人振奋的是，备受瞩目的三峡水运新通道及葛洲坝航运扩能工程即将开工，未来长江黄金水道通航能力将实现历史性跨越。
港口集群 枢纽能级持续跃升
港口是水运的核心节点，是连接水陆运输的重要枢纽。“十四五”期间，重庆港口建设驶入快车道。
《推动港口高质量发展实施方案》正式印发，新田港二期、黄磏港一期等一批重点港口项目建成投用，寸滩游轮港建设加快推进。全市港口货物吞吐能力达到2.4亿吨，稳居西部第一。果园港获评长江上游首个智慧与绿色“双四星”港口，成为重庆港口高质量发展的标杆。
重庆港持续保持西部地区最大的集装箱集并港、大宗散货中转港、滚装汽车运输港以及长江三峡旅游集散地的重要航运地位。四川、云南、贵州港口90%以上的集装箱通过重庆中转，周边地区货物中转率超过50%，重庆作为长江上游航运中心的辐射带动作用日益凸显。
船舶换代 运力结构持续优化
船舶是水运的载体，船型标准化、大型化是水运现代化的核心标志。“十四五”期间，重庆船舶运力实现跨越式发展。
全市货运船舶运力规模达到1040万吨，船型标准化率达90%，船舶平均运力5700载重吨，三项指标均位居全国内河前列。长江上游地区首艘江海直达船“重轮江海1”建成投用，开启了重庆船舶通江达海的新篇章。长江首艘光伏发电游轮“美维凯璇”投入运营，获评重庆市绿色低碳典型案例。
老旧营运船舶报废更新力度空前。2025年，重庆拆解船舶356艘、97万总吨，发放补助资金9.35亿元，圆满完成年度更新任务。船舶结构持续优化，运力效能显著提升。
“千里轻舟”货运班轮首航。罗斌 摄 视觉重庆
多式联运 运输服务质效齐升
多式联运是降低物流成本、提升运输效率的关键举措。“十四五”期间，重庆加快构建“千里轻舟”多式联运集疏运体系，“千里轻舟”航线累计开行20余条，2025年完成货运量230万吨、货值35亿元，其中锂电池、奉节脐橙等“公转水”货运量超过100万吨。
“重庆—舟山”“渝沪直达快线”等江海直达、江海联运航线常态化开行。年均完成铁水联运量超过2400万吨，占港口货物吞吐量比重提高到12%，水路货运周转量占综合交通运输比重常年保持在60%以上。
水路运输保持强劲增长势头。2025年，全市完成水路货运量2.0亿吨，货物周转量2443.2亿吨公里；港口货物吞吐量达到2.45亿吨、集装箱吞吐量146.9万标箱，均创历史新高。“三峡游”“两江游”“乌江画廊游”成为重庆旅游名片，2025年外籍游客接待量33.6万人次，同比增长92%，长江上游旅游集散地地位持续巩固。
嘉陵江草街航电枢纽船闸。重庆港航海事中心供图
数字赋能 行业治理提档升级
“十四五”期间，重庆积极推进智慧港航建设，“数字港航”应用纳入市级“一本账”，入选全市第三批“AI+综合场景”。“港口岸线超范围作业预警”“朝天门码头大客流预警”等多跨事件稳定运行。嘉陵江153公里电子航道图基本建成，船舶通行效率大幅提升。
嘉陵江通航调度机制持续完善，“放二蓄三”新机制高效运行，2025年嘉陵江重庆段实现全线夜航，过闸货运量同比增长19.6%。乌江通航联合保障机制成效显著，过闸货运量同比增长28.5%。
绿色转型 筑牢长江生态屏障
重庆地处长江上游和三峡库区腹心地带，守护一江碧水责任重大。“十四五”期间，重庆在全国率先实现全域船舶水污染物“零排放”，所有运输船舶全部完成防污染改造，港口码头船舶污染物接收设施实现全覆盖。
货运船舶平均单位能耗降至1.65千克/千吨·公里，1000吨级以上非危泊位岸电设施全覆盖，年均岸电使用量1088万度。老旧营运船舶报废更新政策深入实施，新能源船舶加快推广。云阳县港口船舶污染防治典型案例获生态环境部西南督察局肯定。
安全固本 水运安全持续稳定
水上交通安全，事关人民群众生命财产安全。“十四五”期间，重庆扎实开展“平安渡运”建设，拆解低抗风标准客渡船740艘，升级改造农村渡口106个。全市475艘客渡运船舶智能监控设备安装率达100%。“渝航智安”平台功能持续完善，重点船舶、关键水域实现动态监管全覆盖。
应急救援体系持续健全，基本建成“1中心、6基地、10站所、N救助点”应急救援体系，累计实施救援1421次，救援船舶280艘次、涉险群众2244人次，挽回经济损失7.8亿元。“十四五”期间，全市水上交通事故死亡人数同比下降80%，连续23年未发生较大及以上事故。地方水上应急救援中心获评全国“最美海上搜救人”，成为重庆水运安全治理的一张亮丽名片。
回望“十四五”，重庆水运以180.91亿元的投资体量、1225公里高等级航道、2.4亿吨港口吞吐能力、1040万吨船舶运力，书写了长江上游航运中心建设的新篇章。站在新的历史起点，重庆水运人正以“功成不必在我、功成必定有我”的担当，向着具有全球影响力、重庆辨识度的长江上游航运中心奋勇迈进，为服务长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设贡献更大力量。