复线桥即将通车，工人在桥面进行扫尾工作 晚报记者 张质 吴子敬 摄
复线桥的路灯采用简约的设计
重庆晚报讯（记者 邓全伦 涂静 实习生 张俊）
昨日，石板坡长江大桥加宽改造工程施工方重庆城建集团有消息称，石板坡长江大桥复线桥8月28日竣工通车。届时，复线桥与老桥合并，形成双向八车道的快捷干道，出城方向车辆走复线桥，进城方向车辆走老长江大桥。南坪往返渝中区将十分快捷。
石板坡长江大桥始建于1977年11月，1980年7月通车，是我市主城区长江上第一座跨江大桥。随着我市经济快速发展，这座连接南北两岸的主干线流量猛增，形成交通瓶颈。
2003年，市政府决定对该大桥加宽改造。复线桥工程当年12月开工，该工程全长1011米，宽19米，单向四车道。该工程是半小时主城的重要工程，总投资近3亿元。
随着南桥头道路拓宽，过往车辆迅速聚集在两边桥头，形成交通瓶颈，市民进出城堵车是常事，一旦遇上高峰期或车辆擦挂，在桥上经常堵半个小时。住在南岸的人，每天上班，首先关心的是桥上会不会堵车。
记者昨日在施工现场看到，整个工程进入收尾阶段，复线桥两边已安装好了20多盏路灯，桥栏杆也开始安装。据介绍，目前桥面上每天近200工人冒着酷暑加紧施工。
据拟订的工程进度，本月16日前，完成整个桥的路面铺装工程；17—19日，完成全部路灯、栏杆、人行道的安装和铺设；20—23日，对桥进行货载实验；24—25日，进行缺陷修补；26—27日，完工验收，桥面画车道线；28日竣工通车。
分析:
桥上通畅了两头堵咋办
石板坡长江大桥复线桥月底通车，业内人士不免担忧：桥上畅通了，桥两头堵塞怎么办？为了疏堵，交通会不会变化？市交警总队昨日称，疏堵方案目前正在制订，力争在复线桥通车前出台。中兴路有可能拓宽
复线桥通车，堵点会转移至渝中区临近大桥的几处狭窄路段，包括中兴路、解放西路、石板坡车站等地。辖区交警三支队有关负责人称，届时，中兴路的交通压力将增大。目前中兴路只有双向四车道，且为上坡，分流车辆力度不大，进城方向车辆极可能在此地发生拥堵。交警三支队有关负责人表示，除拓宽道路外，暂时没有根治性解决办法。目前，交管部门已拟向政府报告，申请进行道路拓宽。
解放西路拟单循环
据透露，交管部门曾作出“在中兴路实行单向循环”的假设，即实行“解放西路—凯旋路—较场口—中兴路—解放西路”逆时针单向循环，以缓解中兴路一线交通压力。
不过，这一切目前仍未最终确定。交警总队昨日就复线桥通车后的交通调整情况作出表态称：目前正在制订交通疏导方案，具体方案正在讨论中，将于近日出台。
南岸规划修下穿道
南坪转盘设计每日通行能力仅4万辆，如今该处的日均车流量已高达10万辆，交通压力与日俱增。复线桥通车后，交通压力将尤为突出。
按市规划局原则同意的方案，在保持南坪转盘处现有地面道路的同时，在南坪北路工贸和南坪南路旧车市场之间，新修一条南北向的下穿道，四公里立交到长江大桥的车辆因此将快速通过。同时，对南城大道、响水路、南坪东路、南坪西路、万寿路进行适当拓宽改造，形成一个逆时针的单向循环线。
