“坐2元车程，只投1.5元起步价；坐完3元全程，还是只投1.5元起步价。”昨日，149路公交驾驶员陈师傅向本报投诉，中级公交车试点无人售票，九成乘客只投起步价，乘车人数增加，营运收入却下滑。     

　　投诉

    客源增加收入反降     

    149路中级公交车始发站人和金福路，终点站南坪二小区，单程51公里，起步价1.5元，全程票价3元。驾驶员陈师傅告诉记者：“以前有售票员时，每天单车营业额一般在800元左右，高的时候超1000元。”    

    本月上旬，一汽巴士四分公司试点推行中级车无人售票。出乎陈师傅意料，“乘客量比以前高了一成，营运收入每天却只有500元左右，最高也没突破600元。”     

    为何乘客量增加，营业额反降？陈师傅说，他观察发现，是因为乘客不足额投币，“九成乘客只投1.5元起步价，更有甚者，上车只投1元，或从后门上。”    

    “投1.5元(刷卡为1.35元)，中级车就可坐51公里全程，比普车还便宜。”陈师傅说，一些乘客宁愿多等，也要乘该车。     

    暗访     

    足额投币“脑壳有包”     

    昨下午，记者在南坪二小区登上一辆149路车。     

    “起步价1.5元，分段票制，全程票价3元……”前门口的票箱上，红底白字的告示语醒目。     

    软座，移动电视，车内凉爽宜人。     

    现代女子医院站，车停下，前后门打开。“嘟。”IC卡刷卡声中，一中年妇女踏进车厢。“老师，你到哪里？”驾驶员提问。“人和！”“那要购全程票，刷两下卡哟！”“凭啥子呀？”女乘客不耐烦地抛下这句话后，走向座位。     

    浪高广场，两男子上车投币。“老师，到哪里？到终点站是每人2元哟！”驾驶员搭话。“我脑壳有包，给你投两元！”两人白了驾驶员一眼，投下3元钱，向后面座位走去。     

    记者沿路观察，从起点站至加州花园，上了43名乘客，除会展中心一名乘客因无5角零钱，投了2元外，其余乘客要么投1.5元，要么刷一次卡（扣1.35元）。在大湾站，一名从后门上车的乘客，经驾驶员多次传话，才到前面投了币。一些乘客与记者聊天时明确表示，“坐到哪都只投起步价。”     

    说法     

    恶意逃费要遭曝光     

    市公交集团新闻发言人郑跃东，在接受记者采访时有些无奈。他说，重庆现仅在试点，非常不理想，不投币、不投足币、投假币、投残币的情况比较突出。     

    他介绍，政府对偷逃车资有“处以十倍罚款”的规定。今后，公司将加大稽查力度，凡发现恶意逃费，除按上限处罚外，还将借助媒体曝光。 记者 冉启虎     

    编后 149路公交车实行无人售票后，客流量增加了一成，收入反而下降，其实质就是有人喜欢捡便宜。无人售票车，考验着公民的素质和诚信。